Dopu chì u vulume di l'esportazione hè cullatu à u secondu postu mundiale per a prima volta in Aostu, a prestazione di l'esportazione di l'auto di a Cina hà righjuntu un novu massimu in Settembre. Frà elle, ch'ella sia a pruduzzione, a vendita o l'esportazione, i veiculi à nova energia cuntinueghjanu à mantene a tendenza di crescita di "un viaghju versu a polvera".

I prufessiunali di l'industria anu dettu chì l'esportazione di veiculi à nova energia hè diventata un puntu culminante di l'industria automobilistica di u mo paese, è chì u tassu di penetrazione di i veiculi à nova energia domestica in i mercati esteri hè aumentatu rapidamente, è si prevede chì sta bona tendenza di sviluppu continuerà.

L'esportazioni in i primi trè trimestri sò aumentate di 55,5% annantu à l'annu precedente.

Sicondu i dati di vendita mensili publicati da l'Associazione Cinese di i Produttori di Automobili (in seguitu chjamata Associazione Cinese di i Produttori di Automobili) l'11 d'ottobre, l'esportazioni di automobili di a Cina anu cuntinuatu à ottene boni risultati in settembre dopu avè righjuntu un record in aostu, superendu i 300 000 veiculi per a prima volta. Un aumentu di 73,9% à 301 000 veiculi.

I mercati d'oltremare stanu diventendu una nova direzzione per a crescita di e vendite di e cumpagnie di vitture di marca propria. À ghjudicà da a prestazione di e grande cumpagnie, da ghjennaghju à aostu, a proporzione di l'esportazioni di SAIC Motor hè aumentata à 17,8%, Changan Motor hè aumentata à 8,8%, Great Wall Motor hè aumentata à 13,1% è Geely Automobile hè aumentata à 14%.

Hè incuraggente chì e marche indipendenti anu ottenutu una svolta cumpleta in l'esportazioni versu i mercati europei è americani è i mercati di u terzu mondu, è a strategia d'esportazione di e marche internaziunali in Cina hè diventata sempre più efficace, mettendu in risaltu u miglioramentu generale di a qualità è di a quantità di veiculi prudutti in u paese.

Sicondu Xu Haidong, ingegnere capu aghjuntu di l'Associazione Cinese di i Produttori d'Automobile, mentre chì u numeru di esportazioni hè aumentatu, u prezzu di e biciclette hà ancu cuntinuatu à cresce. U prezzu mediu di i veiculi à nova energia cinesi in u mercatu esteru hà righjuntu circa 30.000 dollari americani.

Sicondu i dati di l'Associazione di l'Infurmazione di u Mercatu di e Vetture Passageri (in seguitu chjamata Associazione di e Vetture Passageri), a scuperta accelerata in u mercatu di l'esportazione di e vitture passageri hè un puntu culminante. In settembre, l'esportazioni di vitture passageri (cumpresi i veiculi cumpleti è i CKD) secondu e statistiche di a Federazione di i Passageri eranu 250.000 unità, un aumentu di l'85% annantu à l'annu precedente, è un aumentu di u 77,5% in aostu. Frà elle, l'esportazione di marche di pruprietà hà righjuntu 204.000 unità, un aumentu di l'88% annantu à l'annu precedente. Da ghjennaghju à settembre, un totale di 1,59 milioni di veiculi passageri naziunali sò stati esportati, un aumentu di u 60% annantu à l'annu precedente.

À u listessu tempu, l'esportazione di veiculi à nova energia hè diventata una forza motrice impurtante per l'esportazione di automobili naziunali.

I dati di l'Associazione Automobilistica Cinese anu dimustratu chì da ghjennaghju à settembre, e cumpagnie automobilistiche cinesi anu esportatu un totale di 2,117 milioni di veiculi, un aumentu di 55,5% annantu à l'annu precedente. Frà questi, 389.000 veiculi à nova energia sò stati esportati, un aumentu di più di 1 volta annantu à l'annu precedente, è u tassu di crescita era assai più altu ch'è u tassu di crescita generale di l'esportazione di l'industria automobilistica.

I dati di a Federazione di i Passageri mostranu ancu chì in settembre, i veiculi di passageri à nova energia domestica anu esportatu 44.000 unità, chì rapprisentanu circa u 17,6% di l'esportazioni totali (cumpresi i veiculi cumpleti è CKD). SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC, ecc. I novi mudelli energetichi di e cumpagnie automobilistiche anu avutu boni risultati in i mercati esteri.

Sicondu i veri esperti di l'industria, l'esportazioni di veiculi à energia nova di u mo paese anu furmatu un mudellu di "una superpotenza è parechji forti": l'esportazioni di Tesla in Cina sò e prime in generale, è parechje di e so marche sò in una bona situazione d'esportazione, mentre chì i primi trè esportatori di veiculi à energia nova sò trà i primi trè. I mercati sò u Belgio, u Regnu Unitu è ​​a Tailanda.

Parechji fattori guidanu a crescita di l'esportazioni di e cumpagnie automobilistiche

L'industria crede chì u forte impulsu di l'esportazioni d'auto in i primi trè trimestri di quest'annu hè principalmente duvutu à l'aiutu di parechji fattori.

Attualmente, a dumanda di u mercatu mundiale di l'auto hè aumentata, ma per via di a scarsità di chip è altri cumpunenti, i pruduttori d'auto stranieri anu riduttu a pruduzzione, ciò chì hà purtatu à una grande lacuna di l'offerta.

Meng Yue, direttore aghjuntu di u Dipartimentu di u Cummerciu Esteru di u Ministeru di u Cummerciu, hà dettu prima chì, da a perspettiva di a dumanda di u mercatu internaziunale, u mercatu mundiale di l'automobile si sta riprendendu gradualmente. Si prevede chì e vendite mundiali di vitture saranu ligeramente superiori à 80 milioni quest'annu è 86,6 milioni l'annu prossimu.

Sottu l'influenza di a nova epidemia di pneumonia corona, i mercati d'oltremare anu creatu una lacuna di furnitura per via di a scarsità di a catena di furnitura, mentre chì l'ordine di pruduzzione stabile generale di a Cina per via di a prevenzione è u cuntrollu di l'epidemie adatti hà prumuvutu u trasferimentu di ordini stranieri in Cina. Sicondu i dati di AFS (AutoForecast Solutions), à a fine di maghju di questu annu, per via di a scarsità di chip, u mercatu automobilisticu mundiale hà riduttu a pruduzzione di circa 1,98 milioni di veiculi, è l'Europa hè a regione cù a più grande riduzione cumulativa di a pruduzzione di veiculi per via di a scarsità di chip. Questu hè ancu un fattore impurtante in e migliori vendite di vitture cinesi in Europa.

Dapoi u 2013, postu chì i paesi anu decisu di fà a transizione versu u sviluppu verde, a nova industria di i veiculi energetichi hà cuminciatu à sviluppassi rapidamente.

Attualmente, circa 130 paesi è regioni in u mondu anu prupostu o si preparanu à pruponà obiettivi di neutralità di u carbone. Parechji paesi anu chiaritu u calendariu per a pruibizione di a vendita di veiculi à carburante. Per esempiu, i Paesi Bassi è a Norvegia anu prupostu di pruibisce a vendita di veiculi à carburante in u 2025. L'India è a Germania si preparanu à pruibisce a vendita di veiculi à carburante in u 2030. A Francia è u Regnu Unitu anu intenzione di pruibisce a vendita di veiculi à carburante in u 2040. Vende vitture à benzina.

Sottu à a pressione di regulamenti sempre più stretti nantu à l'emissioni di carbone, u sustegnu puliticu per i veiculi à nova energia in diversi paesi hà cuntinuatu à rinfurzà si, è a dumanda mundiale di veiculi à nova energia hà mantinutu una tendenza di crescita, chì furnisce un vastu spaziu per i veiculi à nova energia di u mo paese per entre in i mercati esteri. I dati mostranu chì in u 2021, l'esportazioni di veiculi à nova energia di u mo paese ghjunghjenu à 310.000 unità, un aumentu di quasi trè volte annantu à l'annu precedente, chì rapprisentanu u 15,4% di l'esportazioni totali di veiculi. In a prima metà di quest'annu, l'esportazione di veiculi à nova energia hà cuntinuatu à esse forte, è u vulume di l'esportazione hè aumentatu di 1,3 volte annantu à l'annu precedente, chì rapprisenta u 16,6% di l'esportazioni totali di veiculi. A crescita cuntinua di l'esportazioni di veiculi à nova energia in u terzu trimestre di quest'annu hè una continuazione di sta tendenza.

A crescita sustanziale di l'esportazioni d'auto di u mo paese hà ancu benefiziu di l'espansione di u "cerchiu d'amici" oltremare.

I paesi longu à a "Cintura è a Strada" sò i principali mercati per l'esportazioni di automobili di u mo paese, chì rapprisentanu più di u 40%; da ghjennaghju à lugliu di questu annu, l'esportazioni di automobili di u mo paese versu i paesi membri di a RCEP sò state 395.000 veiculi, un aumentu annuale di u 48,9%.

Attualmente, u mo paese hà firmatu 19 accordi di liberu scambiu, chì coprenu 26 paesi è regioni. U Cile, u Perù, l'Australia, a Nova Zelanda è altri paesi anu riduttu i tariffi nantu à i prudutti automobilistici di u mo paese, creendu un ambiente più cunveniente per u sviluppu internaziunale di e cumpagnie automobilistiche.

In u prucessu di trasfurmazione è di migliurazione di l'industria automobilistica cinese, in più di fucalizza si nantu à u mercatu domesticu, si cuncentra ancu nantu à u mercatu mundiale. Attualmente, l'investimentu di i pruduttori di vitture naziunali in u mercatu di i veiculi à nova energia supera di gran lunga quellu di e cumpagnie multinaziunali di vitture. À u listessu tempu, e cumpagnie di vitture naziunali si basanu nantu à i veiculi à nova energia per sviluppà una tecnulugia di rete intelligente, chì hà vantaghji in intelligenza è rete, è hè diventata un target attraente per i cunsumatori stranieri.

Sicondu i veri esperti di l'industria, hè precisamente per via di a so vantaghju in u campu di i veiculi à nova energia chì a cumpetitività internaziunale di e cumpagnie automobilistiche cinesi hà cuntinuatu à migliurà, e linee di prudutti anu cuntinuatu à migliurà è l'influenza di a marca hè aumentata gradualmente.

Pigliate SAIC cum'è esempiu. SAIC hà stabilitu più di 1.800 punti di vendita è di serviziu à l'esteru. I so prudutti è servizii sò distribuiti in più di 90 paesi è regioni, furmendu 6 mercati principali in Europa, Australia, Nova Zelanda è l'Americhe. E vendite cumulative à l'esteru anu superatu i 3 milioni di veiculi. Frà elle, e vendite à l'esteru di SAIC Motor in Aostu anu righjuntu 101.000 unità, un aumentu di u 65,7% annantu à l'annu precedente, chì rapprisenta guasi u 20% di e vendite totali, diventendu a prima cumpagnia in Cina à superà e 100.000 unità in un solu mese in i mercati à l'esteru. In settembre, l'esportazioni di SAIC sò aumentate à 108.400 veiculi.

L'analista di Founder Securities, Duan Yingsheng, hà analizatu chì e marche indipendenti anu acceleratu u sviluppu di i mercati in l'Asia sudorientale, in Europa è in l'Americhe per via di a custruzzione di fabbriche à l'esteru (cumprese e fabbriche KD), canali di vendita cumuni à l'esteru è custruzzione indipendente di canali à l'esteru. À u listessu tempu, u ricunniscimentu di u mercatu di e marche autoproprietate hè ancu gradualmente in migliurazione. In certi mercati à l'esteru, a pupularità di e marche autoproprietate hè paragunabile à quella di e cumpagnie automobilistiche multinaziunali.

Prospettive promettenti per e cumpagnie automobilistiche per implementassi attivamente à l'esteru

Mentre ottenenu prestazioni d'esportazione eccezziunali, e cumpagnie di vitture di marca naziunale stanu sempre implementendu attivamente i mercati esteri per preparassi per u futuru.

U 13 di settembre, i 10.000 veiculi à nova energia MG MULAN di SAIC Motor sò stati spediti da Shanghai à u mercatu europeu. Questu hè u più grande batch di veiculi puramente elettrici esportati da a Cina in Europa finu à avà. A persona incaricata di u Ministeru di l'Industria è di e Tecnulugie di l'Informazione hà dettu chì l'esportazione di SAIC di "10.000 veiculi in Europa" marca una nova svolta in u sviluppu internaziunale di l'industria automobilistica di u mo paese, l'esportazioni di veiculi à nova energia di a Cina sò entrate in una fase di sviluppu rapidu, è spinge ancu l'industria automobilistica mundiale à trasfurmassi in elettrificazione.

In l'ultimi anni, l'attività d'espansione à l'esteru di Great Wall Motor sò state ancu assai frequenti, è u numeru tutale di vendite à l'esteru di veiculi cumpleti hà superatu 1 milione. In ghjennaghju di questu annu, Great Wall Motor hà acquistatu a fabbrica indiana di General Motors, inseme cù a fabbrica Mercedes-Benz Brasile acquistata l'annu scorsu, è ancu e fabbriche russe è tailandesi stabilite, Great Wall Motor hà realizatu a pianificazione in i mercati eurasiatici è sudamericani. In aostu di questu annu, Great Wall Motor è Emile Frye Group anu ghjuntu formalmente à un accordu di cuuperazione, è e duie parti esploreranu inseme u mercatu europeu.

Chery, chì prima esportava i mercati esteri, hà vistu e so esportazioni in Aostu aumentà di 152,7% annantu à l'annu precedente, righjunghjendu 51 774 veiculi. Chery hà stabilitu 6 centri di R&S, 10 basi di pruduzzione è più di 1 500 punti di vendita è di serviziu à l'esteru, è i so prudutti sò esportati in Brasile, Russia, Ucraina, Arabia Saudita, Cile è altri paesi. In Aostu di quest'annu, Chery hà cuminciatu à negozià cù i pruduttori d'automobili russi per realizà una pruduzzione lucalizzata in Russia.

Da a fine di lugliu à u principiu d'aostu di quest'annu, BYD hà annunziatu a so entrata in u mercatu di e vitture di passageri in Giappone è in Tailanda, è hà cuminciatu à furnisce novi prudutti di veiculi energetichi per i mercati svedese è tedescu. L'8 di settembre, BYD hà annunziatu chì custruirà una fabbrica di veiculi elettrici in Tailanda, chì duveria cumincià à funziunà in u 2024, cù una capacità di pruduzzione annuale di circa 150.000 veiculi.

Changan Automobile prevede di custruisce da duie à quattru basi di fabricazione à l'esteru in u 2025. Changan Automobile hà dichjaratu chì stabilirà una sede europea è una sede nordamericana à u mumentu opportunu, è entrerà in i mercati automobilistici europei è nordamericani cù prudutti automobilistici di alta qualità è high-tech.

Alcune nuove forze di fabricazione di vitture si rivolgenu ancu à i mercati esteri è sò desiderose di pruvà.

Sicondu i rapporti, l'8 di settembre, Leap Motor hà annunziatu a so entrata ufficiale in i mercati stranieri. Hà ghjuntu à una cuuperazione cù una sucietà israeliana di l'industria automobilistica per esportà u primu batch di T03 in Israele; Weilai hà dettu l'8 d'ottobre chì i so prudutti, servizii à livellu di sistema è u mudellu cummerciale innovativu seranu implementati in Germania, Paesi Bassi, Svezia è Danimarca; Xpeng Motors hà ancu sceltu l'Europa cum'è a regione preferita per a so mundialisazione. Aiuterà Xiaopeng Motors à entre rapidamente in u mercatu europeu. Inoltre, AIWAYS, LANTU, WM Motor, ecc. sò ancu entrati in u mercatu europeu.

L'Associazione Automobilistica Cinese prevede chì l'esportazioni d'auto di u mo paese devenu superà i 2,4 milioni quest'annu. L'ultimu rapportu di ricerca di Pacific Securities hà dichjaratu chì fà sforzi da u latu di l'esportazione pò aiutà e cumpagnie naziunali di automobili è pezzi di ricambio di alta qualità à accelerà l'estensione di a catena industriale, è stimulà ulteriormente u so putere endogenu in termini di iterazione tecnologica è miglioramentu di u sistema di qualità.

Tuttavia, i sperti di l'industria credenu chì e marche indipendenti affrontanu sempre certe sfide per "andà à l'esteru". Attualmente, a maiò parte di e marche indipendenti chì entranu in u mercatu sviluppatu sò sempre in fase di prova, è a mundialisazione di l'automobile cinese hà sempre bisognu di tempu per esse verificata.