Dopu chì u voluminu di l'exportazione hà saltatu à u sicondu postu in u mondu per a prima volta in Aostu, u rendiment di l'exportazione di l'auto di a Cina hà righjuntu un novu altu in settembre. À mezu à elli, s'ellu si tratta di pruduzzione, vendita o esportazione, i veiculi d'energia novi cuntinueghjanu à mantene a tendenza di crescita di "un ride to the dust".

Insiders di l'industria hà dettu chì l'esportazione di novi veiculi d'energia hè diventata un puntu culminante di l'industria di l'auto di u mo paese, è u tassu di penetrazione di i veiculi di l'energia domestica in i mercati d'oltremare hè aumentatu rapidamente, è sta bona tendenza di sviluppu hè prevista per continuà.

L'esportazioni in i primi trè trimestri anu aumentatu da 55,5% annu annu

Sicondu i dati di vendita mensili publicati da l'Associazione Chine di i Produttori di l'Automobile (in seguitu chjamati l'Associazione Chine di i Produttori di l'Automobile) l'11 d'ottobre, l'esportazioni di l'automobili di a Cina anu cuntinuatu à ottene boni risultati in settembre dopu avè battutu un record record in Aostu, superendu 300 000. i veiculi per a prima volta. Un aumentu di 73,9% à 301 000 veiculi.

I mercati d'oltremare sò diventati una nova direzzione per a crescita di vendita di cumpagnie di auto di marca propria. A ghjudicà da u funziunamentu di e grandi cumpagnie, da ghjennaghju à Aostu, a proporzione di l'espurtazioni di SAIC Motor hà aumentatu à 17,8%, Changan Motor hà aumentatu à 8,8%, Great Wall Motor hà aumentatu à 13,1%, è Geely Automobile hà aumentatu à 14%.

Incuragisce, i marchi indipendenti anu ottinutu un avanzatu cumpletu in l'esportazioni à i mercati europei è americani è i mercati di u terzu mondu, è a strategia d'esportazione di e marche internaziunali in Cina hè diventata sempre più efficace, mette in risaltu a migliione generale in a qualità è a quantità di veiculi pruduciuti in casa.

Sicondu Xu Haidong, diputatu ingegnere capu di l'Associazione Chine di i Produttori di l'Automobile, mentre chì u numeru di l'espurtazioni hè cresciutu, u prezzu di e biciclette hà ancu cuntinuu à cresce. U prezzu mediu di i veiculi d'energia di a Cina in u mercatu d'oltremare hà righjuntu circa 30 000 dollari americani.

Sicondu i dati di l'Associu di l'Informazione di u Mercatu di l'Auto di Passeggeru (in seguitu chjamatu l'Associu di l'Automobile di Passeggeru), a scuperta accelerata in u mercatu di l'esportazione di l'auto di passageru hè un puntu culminante. In settembre, l'esportazioni di vitture di passageru (cumprese i veiculi cumpleti è CKD) sottu à e statistiche di a Federazione di Passeggeri eranu unità 250,000, un incrementu di 85% annu annu, è un incrementu di 77,5% in Aostu. À mezu à elli, l'esportazione di marchi autonomi hà righjuntu 204.000 unità, un incrementu di 88% annu annu. Da ghjennaghju à settembre, un totale di 1,59 milioni di veiculi di passageri domestici sò stati esportati, un aumentu annu di 60%.

À u listessu tempu, l'esportazione di veiculi d'energia nova hè diventata una forza motrice impurtante per l'esportazioni domestiche di l'automobile.

Dati da l'Associu di l'Automobile di China hà dimustratu chì da ghjennaghju à settembre, l'imprese di l'automobile chinesi anu exportatu un totale di 2,117 milioni di veiculi, un incrementu annu annu di 55,5%. Frà elli, 389.000 novi veiculi di energia sò stati esportati, un incrementu annu annu di più di 1 volte, è u tassu di crescita era assai più altu ch'è u tassu di crescita generale di l'esportazione di l'industria di l'auto.

Dati da a Federazione di u Passeggeru mostra ancu chì in settembre, i veiculi di u passageru di l'energia domestica anu esportatu 44 000 unità, chì rapprisentanu circa 17,6% di l'espurtazioni totali (cumprese i veiculi cumpleti è CKD). SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC, etc. I novi mudelli d'energia di l'imprese di vitture anu fattu bè in i mercati d'oltremare.

Sicondu l'insiders di l'industria, i novi esportazioni di veiculi d'energia di u mo paese anu furmatu un mudellu di "una superpotenza è assai forti": l'espurtazioni di Tesla in Cina sò i primi in generale, è parechji di i so marchi sò in una bona situazione d'esportazione, mentre chì i primi trè esportatori. di i veiculi di nova energia sò in i primi trè. I mercati sò u Belgio, u Regnu Unitu è ​​​​a Tailanda.

Diversi fattori guidanu a crescita di l'esportazioni di e cumpagnie di vitture

L'industria crede chì u forte impulsu di l'espurtazioni auto in i primi trè quarti di questu annu hè principalmente per l'aiutu di parechji fatturi.

Attualmente, a dumanda glubale di u mercatu di l'auto hà ripresa, ma per via di a carenza di patatine fritte è altri cumpunenti, i pruduttori stranieri di l'auto anu riduzzione di a produzzione, risultatu in una grande gap supply.

Meng Yue, vicedirettore di u Dipartimentu di u Cummerciu Esteru di u Ministeru di u Cummerciu, hà dettu prima chì da a perspettiva di a dumanda di u mercatu internaziunale, u mercatu di l'auto glubale si ricupera gradualmente. Hè previstu chì a vendita globale di vitture serà pocu più di 80 milioni questu annu è 86,6 milioni l'annu dopu.

Sutta l'influenza di a nova epidemia di pneumonia di a corona, i mercati d'oltremare anu creatu un gap di supply per a mancanza di a catena di supply, mentre chì l'ordine generale di produzzione stabile di a Cina per una prevenzione è un cuntrollu propiu di l'epidemie hà prumuvutu u trasferimentu di ordini stranieri in Cina. Sicondu i dati di AFS (AutoForecast Solutions), à a fine di maghju di questu annu, per via di a mancanza di chip, u mercatu globale di l'auto hà riduciutu a produzzione di circa 1,98 milioni di veiculi, è l'Europa hè a regione cù a più grande riduzione cumulativa di a produzzione di veiculi. per via di a mancanza di chip. Questu hè ancu un grande fattore in a megliu vendita di vitture chinesi in Europa.

Dapoi u 2013, cum'è i paesi anu decisu di transizione à u sviluppu verde, a nova industria di i veiculi energetichi hà cuminciatu à sviluppà rapidamente.

Attualmente, circa 130 paesi è regioni in u mondu anu prupostu o si preparanu à prupone scopi di neutralità di carbone. Parechji paesi anu clarificatu u calendariu per pruibisce a vendita di veiculi di carburante. Per esempiu, l'Olanda è a Norvegia anu prupostu di pruibisce a vendita di veiculi di carburante in 2025. L'India è a Germania si preparanu à pruibisce a vendita di veiculi di carburante in 2030. Francia è u Regnu Unitu pruibiscenu a vendita di veiculi di carburante in 2040. Vendite vitture à benzina.

Sottu à a pressione di rigulamenti di emissioni di carbonu sempre più stretti, u sustegnu puliticu per i veiculi di l'energia nova in parechji paesi hà cuntinuatu à rinfurzà, è a dumanda glubale di veiculi d'energia nova hà mantinutu una tendenza di crescita, chì furnisce un spaziu largu per i veiculi d'energia di u mo paese. per entre in i mercati d'oltremare. I dati mostranu chì in u 2021, l'espurtazioni di i veiculi energetichi di u mo paese ghjunghjeranu à 310 000 unità, un aumentu di quasi trè volte annu à l'annu, chì rapprisentanu u 15,4% di l'espurtazioni totali di veiculi. In a prima mità di questu annu, l'esportazione di i veiculi di l'energia nova hà cuntinuatu à esse forte, è u voluminu di l'esportazione hè cresciutu di 1,3 volte annu à l'annu, chì rapprisentanu 16,6% di l'esportazione tutale di i veiculi. A crescita cuntinua di l'espurtazioni di i veiculi d'energia nova in u terzu trimestre di questu annu hè una continuazione di sta tendenza.

A crescita sustanziale di l'esportazioni di l'auto di u mo paese hà ancu benefiziu di l'espansione di u "circulu d'amici" d'oltremare.

I paesi longu u "Belt and Road" sò i principali mercati per l'espurtazioni di l'automobile di u mo paese, chì cuntanu più di 40%; da ghjennaghju à lugliu di questu annu, l'espurtazioni di l'automobile di u mo paese à i paesi membri di RCEP eranu 395 000 veiculi, un aumentu annu di 48,9%.

Attualmente, u mo paese hà firmatu 19 accordi di cummerciu liberu, chì copre 26 paesi è regioni. Cile, u Perù, l'Australia, a Nova Zelanda è altri paesi anu riduciutu i tariffi nantu à i prudutti di l'auto di u mo paese, creendu un ambiente più còmode per u sviluppu internaziunale di l'imprese auto.

In u prucessu di trasfurmazioni è l'aghjurnamentu di l'industria di l'automobile di a Cina, in più di fucalizza nantu à u mercatu domesticu, si concentra ancu in u mercatu globale. Attualmente, l'investimentu di i fabricatori di vitture naziunali in u mercatu di i veiculi di l'energia nova supera assai quellu di e cumpagnie multinaziunali di vitture. À u listessu tempu, l'imprese di vitture domestiche s'appoghjanu nantu à i veiculi d'energia novi per sviluppà a tecnulugia di rete intelligente, chì hà vantaghji in l'intelligenza è a rete, è hè diventata una destinazione attrattiva per i cunsumatori stranieri. chjave.

Sicondu l'insiders di l'industria, hè precisamente in virtù di u so vantaghju in u campu di i veiculi d'energia nova chì a cumpetitività internaziunale di l'imprese di l'auto cinesi hà cuntinuatu à migliurà, e linee di produttu anu cuntinuatu à migliurà, è l'influenza di a marca hè gradualmente aumentata.

Pigliate SAIC cum'è un esempiu. SAIC hà stabilitu più di 1,800 punti di cummercializazione è servizii di serviziu d'oltremare. I so prudutti è servizii sò distribuiti in più di 90 paesi è regioni, furmendu 6 mercati maiò in Europa, Australia, Nova Zelanda è l'America. E vendite cumulative d'oltremare anu superatu 3 milioni. veiculu. Frà elli, a vendita di SAIC Motor in l'estero in Aostu hà righjuntu 101 000 unità, un aumentu annu di 65,7%, chì rapprisentanu quasi u 20% di e vendite totali, diventendu a prima cumpagnia in Cina à superà 100 000 unità in un solu mese in oltremare. mercati. In settembre, l'esportazioni di SAIC anu aumentatu à 108,400 veiculi.

L'analista di Securities di u Fundatore Duan Yingsheng hà analizatu chì e marche indipendenti anu acceleratu u sviluppu di i mercati in l'Asia Sudueste, l'Europa è l'Americhe attraversu a custruzzione di fabbriche d'oltremare (cumprese e fabbriche KD), i canali di vendita cumune à l'oltremare, è a custruzzione indipendente di i canali d'oltremare. À u listessu tempu, a ricunniscenza di u mercatu di i marchi autonomi hè ancu migliurà gradualmente. In certi mercati d'oltremare, a pupularità di i marchi autonomi hè paragunabile à quella di e cumpagnie multinaziunali di vitture.

Perspettivi promettenti per e cumpagnie di vitture per implementà attivamente oltremare

Mentre ottene un rendimentu eccezziunale di l'esportazione, e cumpagnie di vitture naziunali di marca sò sempre attivamente implementate i mercati d'oltremare per preparà u futuru.

U 13 di settembre, i veiculi d'energia nova di SAIC Motor 10,000 MG MULAN sò stati spediti da Shanghai à u mercatu europeu. Questu hè u più grande batch di veiculi elettrici puri esportati da a Cina à l'Europa finu à avà. A persona pertinente incaricata di u Ministeru di l'Industria è a Tecnulugia di l'Informazione hà dettu chì l'esportazione di SAIC di "10 000 veiculi in Europa" marca una nova svolta in u sviluppu internaziunale di l'industria automobilistica di u mo paese, l'esportazioni di i veiculi energetichi di a Cina sò entrate in una tappa di sviluppu rapidu. , è ancu guida l'industria automobilistica globale per trasfurmà in elettrificazione.

In l'ultimi anni, l'attività di espansione d'oltremare di Great Wall Motor hè stata ancu assai frequente, è u numeru tutale di vendite d'oltremare di veiculi cumpleti hà superatu 1 milione. In ghjennaghju di questu annu, Great Wall Motor hà acquistatu a pianta indiana di General Motors, inseme cù a pianta Mercedes-Benz Brazil acquistata l'annu passatu, è ancu i stabilimenti russi è tailandesi stabiliti, Great Wall Motor hà realizatu u layout in l'Eurasia è u Sud. i mercati americani. In l'aostu di questu annu, Great Wall Motor è Emile Frye Group anu formalmente righjuntu un accordu di cuuperazione, è i dui partiti scopreranu inseme u mercatu europeu.

Chery, chì hà esportatu i mercati d'oltremare prima, hà vistu e so esportazioni in Aostu aumentà da 152,7% annu à 51,774 veiculi. Chery hà stabilitu 6 centri R&D, 10 basi di pruduzzione è più di 1.500 punti di vendita è servizii di serviziu oltremare, è i so prudutti sò esportati in Brasile, Russia, Ucraina, Arabia Saudita, Cile è altri paesi. In l'aostu di questu annu, Chery hà iniziatu à negocià cù i pruduttori di l'auto russi per realizà a produzzione localizzata in Russia.

Da a fine di lugliu à u principiu d'aostu di questu annu, BYD hà annunziatu per entra in u mercatu di l'auto di passageru in Giappone è in Tailanda, è hà cuminciatu à furnisce novi prudutti di veiculi energetichi per i mercati svedese è tedeschi. L'8 di settembre, BYD hà annunziatu chì hà da custruisce una fabbrica di veiculi elettrici in Tailanda, chì hè prevista per inizià l'operazione in 2024, cù una capacità di produzzione annuale di circa 150 000 veiculi.

Changan Automobile pensa à custruisce dui à quattru basi di fabricazione d'oltremare in 2025. Changan Automobile hà dettu chì stabiliscerà a sede europea è a sede nordamericana in u tempu debitu, è entre in i mercati di l'automobile europei è nordamericani cù prudutti d'automobile d'alta qualità è d'alta tecnulugia. .

Certi novi forze di fabricazione di vitture sò ancu destinati à i mercati d'oltremare è sò ansiosi di pruvà.

Sicondu i rapporti, l'8 di settembre, Leap Motor hà annunziatu a so entrata ufficiale in i mercati d'oltremare. Hè righjuntu una cuuperazione cù una cumpagnia di l'industria di l'automobile israeliana per esportà u primu batch di T03 in Israele; Weilai hà dettu l'ottobre d'ottobre chì i so prudutti, i servizii di u sistema è u mudellu di cummerciale innovativu seranu implementati in Germania, Paesi Bassi, Svezia è Danimarca; Xpeng Motors hà ancu sceltu l'Europa cum'è a regione preferita per a so globalizazione. Aiuterà Xiaopeng Motors à entre rapidamente in u mercatu europeu. Inoltre, AIWAYS, LANTU, WM Motor, etc. sò ancu intruti in u mercatu europeu.

L'Associazione di l'Automobile Chine prevede chì l'esportazioni di l'auto di u mo paese sò previste di più di 2,4 milioni questu annu. L'ultimu rapportu di ricerca di Pacific Securities hà dichjaratu chì i sforzi di l'esportazione ponu aiutà à l'imprese domestiche di l'automobile è di parti di alta qualità per accelerà l'estensione di a catena industriale, è stimulà ancu più u so putere endogenu in termini di iterazione tecnologica è di migliione di u sistema di qualità. .

Tuttavia, l'insiders di l'industria crede chì e marche indipendenti anu sempre affruntate certe sfide in "andà oltremare". Attualmente, a maiò parte di e marche indipendenti chì entranu in u mercatu sviluppatu sò sempre in a fase di prova, è a globalizazione di l'automobile cinese hà sempre bisognu di tempu per verificà.